Comunicaciones Motorola Tetra para el Metro de Medellin
Por Orlando Rojas Pérez – El Metro de Medellín ya tiene en operación sus nuevo sistema de comunicaciones con el protocolo de radio digital Tetra -TErrestrial Trunked Radio-, troncalizado – un servidor administra las frecuencias compartidas-. Los ajustes para organizar el espectro en Colombia y liberar frecuencias para la televisión digital obligaron a la administración del Metro de Medellín a pensar en un gran cambio en su plataforma de comunicaciones pensando en montar algo que atendiera no solamente las necesidades actuales sino las futuras también. El sistema de transporte masivo de Medellín sirve a 3,6 millones de habitantes de la ciudad de Medellín y del Valle de Aburrá para poder ofrecer a los usuarios un mejor servicio en términos de seguridad y desempeño, además de nuevos beneficios como conexión de datos para poder operar toda la red integrada de transporte. Abrió una licitación por un sistema Tetra de comunicaciones con la tecnología más avanzada del mercado y de última generación tanto para voz como para datos y telemetría. El ganador fue Motorola Solutions. Medellín se convierte en pionera en este tipo de comunicaciones en Latinoamérica.
El Metro de Medellín opera dos líneas de tren metro metropolitano, dos líneas de buses y tres líneas de MetroCable. El sistema atiende estos servicios y se encuentra listo para dar servicio también a la primera red de tranvía de la ciudad de Medellín.
El sistema Motorola Tetra es completamente redundante, con cinco repetidoras su topología cubre perfectamente la totalidad de la difícil geografía de Medellín y del Valle de Aburrá. Para mantener la seguridad que durante sus 18 años ha identificado al Metro y ahora le permite una respuesta más rápida en caso de una eventual emergencia.
Características
- Permite comunicaciones a todo nivel, incluyendo integración con los organismos de control y seguridad, control de flota inteligente y en tiempo real, localización por GPS y gestión de los elementos de telemetría de todos los subsistemas de transporte masivo implementados en la ciudad.
- La fabricación demoró dos meses, pero la instalación e implementación casi 10 meses, por la dificultad de mantener en operación el sistema anterior e ir instalando el nuevo y sin poder parar los vehículos. Fue una instalación verdaderamente en caliente. Se fueron dando al servicio, una por una las diferentes líneas. Con mínimo traumatismo, una noche se acostaban con el viejo servicio prendido y a día siguiente operaban con el nuevo sistema Tetra.
- Está compuesto por más de 500 radios móviles y más de 300 radios portátiles TETRA MTP300, con capacidades de hacer seguimiento en vehículos AVL o personas APL, usando tecnología GPS de última generación.
- Tiene consolas de comunicación para el centro de control PCC, para que los operadores controlen las comunicaciones en un solo punto central de operación.
- Un desarrollo de software para gestionar el tránsito de los trenes, buses y cables y así poder requerir pocos operadores.
- Este proyecto cumple con todos los requerimientos para este tipo de usuarios, y adicionalmente utiliza.
Declaraciones
- Jaime Rueda gerente del Metro de Medellín, comentó: “Esto fue un reinvento. Se cambió de radios análogos UHF al moderno sistema TETRA. Que se encuentra listo para atender todo el servicio actual, más el tranvía y dos nuevos MetroCables que se construyen. Contamos con alta confiabilidad y un alto cubrimiento. La plataforma Tetra con su alta capacidad, se encuentra lista para atender todos los planes maestros de Medellín”.
- Carlos Arredondo –A cargo de las comunicaciones y la señalización del Metro, agregó: “Instalamos y operamos con los trenes en rodamiento. Tenemos control sobre todos los sistemas”.
- Fernando Bonilla vice Presidente de Ventas y Servicios para Latinoamérica Norte de Motorola Solutions, reslató: “En Motorola Solutions entendemos que la tecnología es clave para el avance de una ciudad y un país, por eso nos enorgullece que el Metro de Medellín, ícono de movilidad de una de las ciudades más innovadoras del mundo, nos haya elegido pues este sistema ha sido pensado como un plan a largo plazo como parte de un proyecto de ciudad integrada con visión de futuro”.
A la pregunta de Evaluamos al ver con envidia de la buena esta perfecta operación y hasta limpieza inmaculada de los trenes y estaciones, sobre la necesidad o no de tener la ciudad de Bogotá un sistema de tren metropolitano, la respuesta inmediata de los funcionarios del Metro de Medellín fue: “Ver en una estación de Bogotá cuatro ó más buses Transmilenio en cola, es la mejor prueba de que Bogotá necesita una solución verdaderamente masiva de transporte como el metro. Por más buses que agreguen, no pueden satisfacer esa alta demanda de transporte”.
Infografía del sistema de comunicaciones Motorola TETRA
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